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Que tan fiables son lo nuevos Volvos cargados de tecnología ?

A Volvo se lo conoce por ser unos de las primeras marcas con la mayor seguridad del automóvil, pero desde que dejaron de hacer autos pesados y se volcaron a la tecnología, todo cambio.

Actualmente, Volvo es propiedad de Zhejiang Geely Holding Group, una empresa china que posee más de 15 marcas, que también incluyen Lotus, y que muchos de sus componentes son chinos.

Para estar en un mercado muy competitivo, los vehículos producidos por Volvo se consideran de lujo, con muchas características, como asientos con calefacción, interiores espaciosos y sistemas de audio de alta calidad.

La alta calidad va de la mano con el lujo que los vehículos ofrecen a su conductor, pero esta calidad tiene su costo, y ese costo puede no ser tan redituable para un comprador que busca calidad y fiabilidad.

Vale la pena comprar un Volvo ?

Uno pensaría que la seguridad y la confiabilidad irían de la mano, pero este no parece ser el caso cuando se trata de Volvo y sus vehículos.

Una de las razones por las que se consideran poco fiables está relacionada con el costo medio de las reparaciones. Cuando los costos de reparación de automóviles son más altos, en consecuencia la confiabilidad del vehículo se reduce.

Los autos que requieren menos reparaciones y cuestan menos por visita al taller son los que los conductores consideran mucho más confiables. Y los latinos siempre están en la búsqueda de autos sin este tipo de problemas.

La confiabilidad otro factor importante

Si un automóvil pasa una cantidad considerable de tiempo fuera de la carretera para reparaciones y tarda más en repararse, entonces esto es algo más que va en contra del consumidor que necesita del vehículo para su movilidad diaria.

Las actualizaciones de software son otra razón por la que los Volvo están más abajo en la escala de confiabilidad. Los Volvo están repletos de tecnología y cuanta más tecnología hay, más elementos hay que pueden fallar. Esto problemas lo tienen la mayoría de los autos Europeos cargados de tecnología.

A veces un sistema operativo nuevo tiene actualizaciones que salen mal. Solo se necesita que una aplicación sea incompatible para que algo deje de funcionar correctamente. Y la tecnología en el automóvil no es diferente. No solo eso, sino que la tecnología también puede ser costosa y difícil de reparar o reemplazar.

El consumidor de hoy necesita de la tecnología, y esa determinación de Volvo de adoptar nuevas tecnologías puede considerarse un problema. El comprador quiere lo ultimo en tecnología, y a veces esto es su perdición.

Un Volvo nuevo no es siempre un Volvo confiable

Nuevo no siempre significa confiable. Sin embargo, también se puede encontrar que lo contrario es cierto, y si no actualiza su software, también puede descubrir que las cosas dejan de funcionar justo cuando las necesita.

Cuando las cosas dejan de funcionar, ya sea la tecnología del automóvil, la suspensión o las relacionadas con el motor, esto es un gran dolor para los propietarios, lo que aumenta los costos de reparación y reduce la confiabilidad.

Tecnologías de seguridad

Dado que muchas de las características centradas en la tecnología de la mayoría de los modelos Volvo están relacionadas con la seguridad, muchas pudieran tener un mal funcionamiento lo que deriva en un serio problema.

Muchas de las características de seguridad más nuevas incluidas en su nuevo Volvo se basan en la tecnología del automóvil; esto incluye elementos como los sistemas de parada de emergencia y las advertencias de cambio de carril.

Además de mejorar la seguridad del conductor y asegurarle que está manteniendo a su familia segura, los sistemas utilizados para ejecutar estas funciones son increíblemente complejos, costosos y relativamente nuevos.

Si algo sucede y uno de estos sistemas falla o requiere una actualización, entonces puede ser necesario llevar el vehículo a un taller, lo que aumenta sus gastos y reduce su confianza en la confiabilidad del vehículo.

Claro y a decir verdad, este tipo de problema no es exclusivo de Volvo, ya que muchos otros fabricantes incluyen cada vez más tecnología en sus gamas de vehículos.

Y la evidencia de esto y las continuas fallas, hacen que otras marcas, casi Land Rover, caigan en las clasificaciones de confiabilidad, debido al mayor uso de tecnología en sus autos, y al mal funcionamiento de estas.

La seguridad en si

Cuando se trata de características de seguridad, Volvo dice que está muy por encima de todos los demás fabricantes. Pero eso es cosa del pasado.

Volvo anunció múltiples mejoras en sus sistemas de seguridad, incluida una red de advertencia de peligro en la que los automóviles compartirán información con otros Volvo en el área cercana sobre carreteras resbaladizas y otros problemas de seguridad vial.

Entonces, ¿Qué tan confiable son los Volvo?

A decir verdad, Volvo no es la marca más confiable. Tampoco son los menos confiables, son simplemente promedio. Algunos de sus modelos son más confiables que la de su competencia Europea.

Su problema es la carga de tecnología que tienen sus modelos, que a menudo suelen fallar y en muchos casos no tienen garantía, lo que seria muy costoso de reparar.

Si lo comparamos con sus rivales, es más o menos fiable que otros fabricantes de lujo como land Rover, BMW, Mercedes-Benz y Audi. Pero Lexus, Genesis e Infiniti lo superan. Lincoln y Cadillac pudieran tener los mismos problemas, pero sus reparaciones son menos costosas.

Mi consejo

Si usted necesita un auto familiar para usarlo poco y tener la seguridad y la tecnología que su familia requiere, los Volvos pudiera estar en su lista de compra, pero si usted es una persona que usa el auto a diario, se atasca mucho en trafico y no tiene tiempo de llevarlo a hacerle el servicio, no busque un Volvo porque pudiera resultarle un problema.

Enrique Kogan

About Author

Enrique Kogan es el fundador de www.PurosAutosCharlotte.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.